Untuk Stasiun Tegalluar, kata Eva, kini telah dibuka Jembatan Cibiru Selatan yang menghubungkan kawasan stasiun dengan kawasan Gedebage yang akan mendukung akses penumpang kereta cepat baik dengan kendaraan pribadi atau shuttle, bersama dengan exit tol KM 151A dan 151B yang akan segera dibangun PT Jasa Marga.
Sedangkan Stasiun Halim Jakarta, kata Eva, sedang disiapkan akses ke Jalan DI Panjaitan untuk pengguna kendaraan pribadi dan shuttle mengakses kereta cepat, dipersiapkan exit tol di KM 18,5, yang akan mendukung integrasi dengan Stasiun LRT Jadebek.
Lalu di Stasiun Padalarang, disiapkan akses dari Kota Baru Parahyangan ke stasiun kereta cepat Padalarang yang bersebelahan dengan Stasiun Kereta Api Padalarang.
Sementara untuk Stasiun Karawang, Eva menyebut pihak KCIC juga telah membangun jalan akses ke kawasan stasiun yang kini sudah 80 persen, serta nantinya ada akses tol menuju langsung ke Stasiun Karawang.
Uji coba operasional dengan penumpang ini, ditambahkan Eva, tujuan utamanya adalah mengenalkan dan memberikan pengalaman pada seluruh masyarakat Indonesia dalam menggunakan kereta cepat, alih-alih untuk menilai kelayakan dari kereta cepat ini.
"Jadi lebih untuk mengenalkan, karena untuk kelayakan itu sudah dilakukan sebelum uji coba operasi dengan penumpang, baik itu kereta penumpang maupun kereta inspeksi dari berbagai sisi, baik itu prasarana dari sarana, kemudian sejauh ini tidak ada kendala khusus dalam uji coba karena memang sebenarnya yang kita bawa ini 100 persen murni hal yang sudah dioperasikan di negara asalnya. Terlebih kereta yang ada di Indonesia ini teknologi terbaru," ucapnya.
KCIC merencanakan uji coba praoperasi KA cepat relasi Jakarta-Bandung mulai awal September 2023 sesuai arahan dari pemerintah, tanpa dikenakan biaya atau gratis.
Pilihan editor: Pegawai Cina Lebih Banyak di Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung? Ini Kata Guru Besar UI
