TEMPO.CO, Jakarta - Ketua Bidang Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Aditya Dwi Laksana menanggapi informasi mengenai sertifikasi izin operasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) yang belum selesai.

Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Dwiana Slamet Riyadi alias Edo sebelumnya menyebutkan saat ini KCIC masih memiliki pekerjaan rumah, khususnya soal sertifikasi sarana dan prasarana, sumber daya manusia (SDM), dan keamanan. Itu semua, kata dia, masih menunggu dari Kementerian Perhubungan (Kemenhub).

Aditya menjelaskan sebenarnya wacana KCJB akan beroperasi itu sudah beberapa kali berubah. Sebelumnya, ditargetkan pertengahan Juni, lalu mundur untuk kado Hari Kemerdekaan pada 18 Agustus, kemudian 1 September, dan terakhir 1 Oktober. “Deadline kan enggak selalu jadi harga mati,” ujar dia kepada Tempo pada Rabu, 6 September 2023.

Menurut Aditya, izin operasi itu tetap dikembalikan lagi kepada Kemenhub, karena kementerian yang dipimpin Budi Karya Sumadi itulah yang melakukan asesmen dan mengetahui apakah kereta cepat sudah layak beroperasi atau belum.

Namun jika melihat realitasnya, Aditya melanjutkan, Stasiun Padalarang dan Stasiun Karawang itu pembangunannya belum selesai, sehingga tidak bisa disertifikasi. Bahkan Stasiun Halim pun, dia menilai, juga belum selesai 100 persen.

“Kalau pertanyaan siap enggak 1 Oktober? Ya sama dengan sebelumnya pasti akan lihat realitas juga. Menurut saya, kuncinya Kemenhub, enggak boleh dipaksa pakai deadline, harus melihat proses penyelesaian prasarananya juga,” ucap Aditya.

Selanjutnya: Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC)....

<!--more-->

Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Dwiana Slamet Riyadi alias Edo mengungkapkan soal target diterbitkannya sertifikasi izin operasi KCJB. Saat ini proses izin operasi sepur kilat itu masih berlangsung bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kemenhub.

“Ya sesegera mungkin dong (proses izin operasi selesai),” ujar dia di Stasiun Halim KCJB, Jakarta Timur, Rabu, 6 September 2023.

Karena, Edo menjelaskan, sebelum disertifikasi Kemenhub, KCIC ingin kereta cepat itu dilakukan tes terlebih dahulu. Mulai dari sarana, prasarana, termasuk sistem yang terpasang pada KCJB.

Artinya, kata dia, secara internal KCIC sebagai operator sudah diaudit oleh konsultan independen dari China. Menurut Edo, ada tiga konsultan yang sudah membuat laporan dan itu sudah dijadikan sebagai dasar, sama seperti mengajukan sertifikasi ke Kemenhub. “Memang tahapannya begitu,” tutur Edo.

Hingga saat ini untuk proses izin operasi, komunikasi antara KCIC dengan Kemenhub cukup intens. “Harus berproses. Karena pertama kalinya kita membangun sistem bener-bener harus hati-hati, harus smoothing semuanya,” ucap Edo.

Pilihan Editor: Jokowi: Kolaborasi ASEAN-India Didorong Menuju Ekonomi Biru