Lebih jauh, Erick juga mengungkap masih kurangnya pesawat di Indonesia. Erick menilai, Indonesia masih masih kekurangan sekitar 200 pesawat. Perhitungan itu diperoleh dengan membandingkan dengan Amerika Serikat (AS).
Erick menyebut, di negara Abang Sam tersebut, terdapat 7.200 pesawat yang melayani rute domestik, di mana ada 300 juta populasi dengan rata-rata pendapatan per kapita (GDP) US$ 40 ribu. Sementara di Indonesia terdapat 280 juta penduduk yang memiliki GDP US$ 4.700.
Artinya, kata Erick, Indonesia membutuhkan 729 pesawat. Padahal Indonesia baru memiliki 550 pesawat. "Jadi, perkara logistik kita belum sesuai," ucapnya.
Dengan demikian, sebagai upaya untuk mengurangi ketertinggalan jumlah pesawat tersebut, Menteri BUMN tersebut tidak menutup kemungkinan adanya penggabungan Pelita Air, Citilink, dan Garuda Indonesia.
Merger Maskapai Bukan Solusi
Pengamat penerbangan, Gerry Soejatman, menilai rencana merger tiga maskapai pelat merah yakni Garuda Indonesia, Citilink, dan Pelita Air bukan solusi untuk menekan biaya logistik dan mengejar ketertinggalan pesawat dibandingkan negara-negara lain.
Untuk Garuda, Gerry menilai meskipun sudah ada penundaan kewajiban pembayaran utang atau, kondisi finansial maskapai tersebut masih butuh waktu untuk bisa kelihatan arahnya. Sedangkan Citilink tahun ini sepertinya akan merugi dan Pelita masih tahap awal di rencana bisnisnya sehingga belum untung."Merger bukanlah solusinya," ungkap Gerry pada Tempo, Selasa, 22 Agustus 2023.
Lebih lanjut, dia mengatakan komitmen Garuda di PKPU bisa dibilang legally binding alias perjanjian mengikat. "Jika menyimpang dari business plan Garuda, kreditur bisa keberatan, protes, ngambek," tutur dia.
AMELIA RAHIMA SARI | RIZKI DEWI AYU
Pilihan Editor: Rencana Merger Garuda, Citilink dan Pelita Air, Pengamat Sebut Bakal Ada Kerancuan
