Dengan demikian, lanjut Haryadi, terhitung sejak Senin sudah tidak ada lagi uji coba pedestrian di Jalan Malioboro namun pemberlakuan manajemen rekayasa lalu lintas guna mendukung pedestrian di Jalan Malioboro.
“Pada hakikatnya, Malioboro itu memiliki tiga fungsi yaitu fungsi sosial, fungsi ekonomi dan fungsi transportasi. Harapannya, kebijakan manajemen rekayasa lalu lintas yang diberlakukan ini dapat mendukung penguatan tiga fungsi tersebut,” katanya.
Seluruh aspek, lanjut dia, mulai dari pariwisata, ekonomi dan aspek lainnya turut menjadi pertimbangan yang tidak bisa dilepaskan dari penetapan kebijakan tersebut.
Ia pun berharap, kebijakan manajemen rekayasa lalu lintas tersebut dapat mendukung upaya Malioboro sebagai kawasan heritage. “Usulan ke World Heritage Cities tidak hanya untuk kawasan Malioboro saja tetapi juga dari Tugu Pal Putih yang saat ini sedang dalam tahap revitalisasi,” katanya.
Sementara itu, Kapolresta Yogyakarta Komisaris Besar Purwadi Wahyu Anggoro mengatakan, petugas kepolisian akan disiagakan di titik strategis untuk memberikan pembinaan jika masih ada pengguna jalan yang melanggar arus lalu lintas.
“Selama pandemi, kami tidak memberlakukan tilang tetapi sekadar peringatan saja. Namun, masyarakat juga harus tetap memperhatikan aturan lalu lintas tidak lantas melanggar karena tidak ada tilang,” katanya.
Sedangkan Kepala Unit Pelaksana Teknis (UPT) Malioboro Ekwanto mengatakan, berdasarkan hasil evaluasi diketahui Malioboro mulai ramai oleh pejalan kaki pada sore hingga malam hari.
“Kalau pagi dan siang hari, jumlah pejalan kaki tidak banyak. Mungkin karena cuacanya panas. Mulai sore sampai sekitar pukul 22.00 WIB banyak pejalan kaki. Saat akhir pekan bisa sampai sekitar pukul 23.00 WIB masih ramai pejalan kaki,” katanya.
ANTARA
Baca juga: Malioboro Bebas Kendaraan, Sultan Minta Wisatawan Biasakan Jalan Kaki
