Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

MRT Bakal Perbarui Mesin Pembaca Kartu

image-gnews
Sejumlah awak media menaiki rangkaian kereta MRT saat uji coba Kartu pintar JakLingko dan Aplikasi Super untuk integrasi transportasi di Stasiun MRT Bundaran HI, Jakarta, Senin, 4 Oktober 2021. PT JakLingko tengah melakukan uji coba penggunaan kartu dan aplikasi terhadap empat moda transportasi, yakni MRT Jakarta, LRT Jakarta, TransJakarta dan KAI Commuter. TEMPO/Hilman Fathurrahman W
Sejumlah awak media menaiki rangkaian kereta MRT saat uji coba Kartu pintar JakLingko dan Aplikasi Super untuk integrasi transportasi di Stasiun MRT Bundaran HI, Jakarta, Senin, 4 Oktober 2021. PT JakLingko tengah melakukan uji coba penggunaan kartu dan aplikasi terhadap empat moda transportasi, yakni MRT Jakarta, LRT Jakarta, TransJakarta dan KAI Commuter. TEMPO/Hilman Fathurrahman W
Iklan

TEMPO.CO, Jakarta - PT MRT Jakarta (Perseroda) berencana memperbarui mesin pembaca kartunya dalam waktu dekat. Perangkat ini nantinya bisa membaca lebih banyak alat pembayaran dengan cepat. 

Rencana pembaruan mesin masuk target pengembangan MRT fase dua, yang juga termasuk pembangunan jalur kereta tambahan sepanjang 11,8 kilometer menghubungkan kawasan Bundaran HI hingga Ancol Barat.

Direktur Operasi dan Pemeliharaan MRT Jakarta, Mega Indahwati Natangsa Tarigan, menyebut inovasi ini bakal menyelesaikan sejumlah tantangan operasi. "Salah satunya membantu mengurai antrean di pintu masuk maupun keluar," kata dia, Kamis, 2 Mei 2024. 

Saat ini MRT melayani pembayaran tiket menggunakan beragam kartu, mulai dari kartu multitrip milik perusahaan sendiri sampai kartu uang elektronik. Selain itu pelanggan bisa membayar lewat kode QR di aplikasi MRT.

Masing-masing metode pembayaran ini memakan waktu berbeda saat diproses mesin. Di jam sibuk terutama, proses pembacaan kartu ini bisa menimbulkan antrean panjang.

Mega menjelaskan, mesin pembaca kartu MRT dirancang untuk memproses kartu dengan chip tipe C. Itu sebabnya pelanggan hanya butuh 0,5-1 detik saat menempelkan kartu multitrip MRT. Sementara ketika memproses pembayaran lain, butuh waktu lebih lama.

Kartu uang elektronik dari bank yang memiliki chip tipe A atau B rata-rata memakan waktu 2-4 detik. Pemindaian kode QR butuh waktu sekitar 1-2 detik. 

Mesin baru nanti harapannya bisa memproses seluruh jenis kartu lebih cepat. Selain itu, MRT berencana memasukkan fitur khusus untuk menghitung tarif terintegrasi.

Saat ini pemerintah Daerah Khusus Jakarta memberi diskon buat pelanggan pengguna MRT, LRT Jakarta, dan Transjakarta. Dalam sekali perjalanan menggunakan tiga moda ini masyarakat maksimal hanya akan dikenakan Rp 10 ribu. 

Karena mesin MRT belum bisa mengklasifikasi tarif terintegrasi ini, pembayarannya harus melalui mesin khusus Jaklingko. Mesin tersebut terpasang terpisah dengan pembaca kartu MRT.

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Mega mengaku sempat mendapat beberapa keluhan dari pelanggan karena kebingungan melihat dua mesin. "Jadi mesin kami akan diupgrade supaya bisa di satu tempat saja. Lebih estetis dan tidak bikin bingung," ujarnya. 

Pembaruan mesin pembaca kartu MRT juga diperlukan untuk mendukung transformasi pembayaran. MRT bakal menghadirkan sejumlah metode pembayaran baru sebagai ganti kartu multritrip yang dihentikan penggunaannya per November mendatang.

Mesin mereka misalnya akan dirancang untuk membaca kartu kredit Europay, Mastercard, dan Visa (EMV). Pengelola MRT di Singapura dan Hong Kong sudah menerapkan cara ini. MRT Jakarta sendiri menargetkan bisa memberi layanan tersebut tahun ini. 

Perusahaan juga akan mengembangkan skema pembayaran langsung dari aplikasi MRT yang tersambung dengan dompet elektronik. Saat ini penumpang hanya bisa memesan tiket dari dan menuju stasiun lewat aplikasi dan menerima kode QR untuk dipindai di mesin.

Mega mengatakan, ke depan penumpang hanya perlu memindai kode QR di aplikasi tanpa perlu pesan tiket, layaknya masuk pakai kartu. "Kami juga akan mengembangkan bayar pakai media lain misal NFC dan wearables seperti jam tangan," ujarnya. 

Mega menuturkan, pembaruan mesin pembaca kartu bakal memberi dampak efisiensi buat perusahaan. Saat ini setiap mesin dijaga seorang petugas untuk membantu proses pembayaran saat masuk dan keluar.

"Kalau MRT bisa buat mesin pembaca kartu yang reliable dan handal, itu sebenarnya efisiensi," ujarnya. Saat ini MRT mencoba mempercepat proses di tiap mesin antara lain dengan memakai remote untuk me-reset mesin saat terjadi error

Pilihan Editor: LRT Jabodebek Layani 3,8 Juta Penumpang pada Triwulan I Tahun Ini

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Promo Juleha dari PT KAI, Naik 5 Kereta Api Ini Dapat Diskon Harga Tiket hingga 20 Persen

2 hari lalu

Penampakan rangkaian kereta api Argo Dwipangga relasi Stasiun Gambir - Solo Balapan (pulang pergi) produksi PT INKA (Persero) (Sumber: Dok. PT INKA)
Promo Juleha dari PT KAI, Naik 5 Kereta Api Ini Dapat Diskon Harga Tiket hingga 20 Persen

PT KAI Daop 6 menghadirkan Promo Juleha alias Juli Lebih Hemat, berupa diskon atau potongan harga untuk tiket kereta api hingga 20 persen.


Bor Raksasa Bawah Tanah Hubungkan Stasiun MRT Kota ke Glodok

4 hari lalu

Pekerja melakukan pembangunan pada proyek MRT Jakarta CP 203 (Stasiun Glodok dan Kota), Jakarta, Kamis 11 Juli 2024.  Tim juga sedang menyiapkan kedatangan mesin bor terowongan di sisi selatan stasiun. Selain itu, produksi segmen terowongan terus dilakukan. TEMPO/Subekti.
Bor Raksasa Bawah Tanah Hubungkan Stasiun MRT Kota ke Glodok

PT MRT Jakarta (Perseroda) menganggap terowongan yang menghubungkan stasiun Glodok dan stasiun Kota itu salah satu pencapaian terdepan di tahun ini. Direktur Konstruksi MRT Jakarta Weni Maulina menuturkan, progres proyek dengan bor raksasa itu telah 57,89 persen.


MRT Jakarta Buka Peluang Proyek sampai Tangerang Selatan

4 hari lalu

Direktur Utama MRT Jakarta Tuhiyat, Direktur Konstruksi MRT Jakarta Weni Maulina, dan Direktur Operasional dan Pemeliharaan MRT Jakarta Mega Natangsa Tarigan dalam penyampaian Midyear Performance MRT Jakarta di Wisma Nusantara, Menteng, Jakarta Pusat pada Kamis, 11 Juli 2024. TEMPO/Bagus Pribadi
MRT Jakarta Buka Peluang Proyek sampai Tangerang Selatan

PT MRT Jakarta (Perseroda) mengatakan peluang berlanjutnya proyek MRT sampai Tangerang Selatan, dengan penekanan adanya dukungan dari pemerintah daerah


Dukuh Atas Jadi Lokasi Pilihan Integrasi MRT Jakarta dengan Moda Transportasi Lain

5 hari lalu

Penumpang MRT Jakarta antre keluar di Stasiun MRT Bundaran HI, Jakarta, Minggu, 23 Juni 2024. PT MRT Jakarta menerapkan tarif layanan khusus Rp1 selama dua hari untuk memperingati Hari Ulang Tahun ke-497 Kota Jakarta. ANTARA/Hafidz Mubarak A
Dukuh Atas Jadi Lokasi Pilihan Integrasi MRT Jakarta dengan Moda Transportasi Lain

PT MRT Jakarta (Perseroda) akan mengintegrasikan stasiun Dukuh Atas dengan lima moda transportasi publik yang terdiri dari MRT Jakarta, LRT Jabodebek, KRL, KCI, hingga Transjakarta.


MRT Jakarta Layani 18,48 Juta Penumpang pada Semester Pertama 2024

5 hari lalu

Penumpang menaiki MRT Jakarta di Stasiun MRT Bundaran HI saat promo tarif Rp 1 untuk merayakan HUT ke-497 Kota Jakarta, Jakarta, Minggu, 23 Juni 2024. ANTARA/Hafidz Mubarak A
MRT Jakarta Layani 18,48 Juta Penumpang pada Semester Pertama 2024

PT MRT Jakarta (Perseroda) melayani 18,48 juta penumpang pada Semester 1 2024 atau rentang Januari-Juni 2024.


Berencana Beli KRL Cina, PT KAI Ajukan PMN Rp 1,8 Triliun

7 hari lalu

Suasana di Stasiun Manggarai, Jakarta, Jumat, 10 Mei 2024. Pemerintah berencana akan menaikan tarif kereta Commuteline Jabodetabek pada tahun ini. Rencana penyesuaian tarif KRL Commuterline ini sudah dibahas dengan Kementerian Perhubungan, termasuk potensi tarif menjadi naik. Tarif dasar diusulkan naik sebesar Rp2.000, atau jadi Rp5.000 untuk 25 kilometer pertama. Sementara tarif lanjutan 10 kilometer berikutnya tidak naik, atau tetap Rp1.000. TEMPO/Martin Yogi Pardamean
Berencana Beli KRL Cina, PT KAI Ajukan PMN Rp 1,8 Triliun

PT Kereta Api Indonesia (KAI) mengajukan Penyertaan Modal Negara (PMN) sebesar RP 1,8 triliun untuk tahun depan. Berencana beli KRL dari Cina.


319 Jemaah Haji Pulang ke Kampung Halaman dengan Kereta Api Luar Biasa

7 hari lalu

Rombongan jemaah haji menggunakan KLB pulang ke kampung halamannya di Kabupaten Labuhanbatu, Sumatera Utara. Foto: Istimewa
319 Jemaah Haji Pulang ke Kampung Halaman dengan Kereta Api Luar Biasa

Sebanyak 319 jemaah haji asal Kabupaten Labuhanbatu dari Stasiun Lubukpakam menuju Stasiun Rantauprapat menggunakan kereta api luar biasa.


7 Kota dengan Transportasi Umum Terbaik di Dunia Menurut Survei Warganya

8 hari lalu

Transportasi umum di Jerman (Pixabay)
7 Kota dengan Transportasi Umum Terbaik di Dunia Menurut Survei Warganya

Ada beberapa kota di dunia dengan transportasi umum terbaik menurut warga setempat baik dari segi kenyamanan hingga kecepatan. Berikut daftarnya.


Musim Libur Sekolah, Stasiun Tugu Yogyakarta Hibur Pelancong dengan Aksi Sulap dan Badut

13 hari lalu

Atraksi badut di Stasiun Tugu Yogyakarta saat masa libur sekolah. Dok. Istimewa
Musim Libur Sekolah, Stasiun Tugu Yogyakarta Hibur Pelancong dengan Aksi Sulap dan Badut

Fun Trip Carnival yang digelar Daop 6 Yogyakarta digelar di Stasiun Tugu, Lempuyanyan, Purwosari, hingga Solo Balapan.


PT KAI Perpanjang Relasi KA Blambangan Ekspres Hingga ke Jakarta Juli 2024

14 hari lalu

Ilustrasi mudik dengan kereta api. TEMPO/Muhammad Hidayat
PT KAI Perpanjang Relasi KA Blambangan Ekspres Hingga ke Jakarta Juli 2024

PT KAI bakal memperpanjang relasi KA Blambangan Ekspress dari Stasiun Ketapang (Banyuwangi) hingga ke Stasiun Pasar Senen (Jakarta) mulai Juli 2024.