TEMPO.CO, Jakarta - Chairman Supply Chain Indonesia Setijadi menjelaskan untuk mewujudkan integrasi ekonomi domestik, konektivitas global menuju Indonesia Emas 2045, dibutuhkan sistem logistik nasional yang tangguh.

Menurut Setijadi, upaya membangun sistem logistik yang tangguh harus dilakukan berdasarkan pemetaan pasokan dan permintaan secara end-to-end.

Pengembangan sistem logistik yang tangguh, kata Setijadi, tidak hanya untuk mengikuti pertumbuhan ekonomi, tetapi juga mendorong kemunculan pusat-pusat pertumbuhan baru. Dengan paradigma ship promotes the trade, pengembangan sistem logistik yang tangguh dapat diarahkan.

“Untuk mendorong pertumbuhan, baik secara nasional maupun spasial (wilayah),” ujar Setijadi lewat keterangam tertulis pada Senin, 18 September 2023.

Dia menyinggung pernyataan Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN)/Kepala Bappenas Suharso Monoarfa yang mengatakan Visi Indonesia Emas 2045 harus dicapai dengan lompatan besar. Salah satunya dengan transformasi ekonomi untuk membawa Indonesia keluar dari middle income trap dan melompat maju.

Ekonomi Indonesia juga diharapkan tumbuh rata-rata 6-7 persen pada 2045 dengan salah satu arah dalam transformasi ekonomi untuk Indonesia Emas adalah integrasi ekonomi domestik dan global. Hasil kajian Bappenas menunjukkan biaya logistik nasional (domestik) sebesar 14,1 persen dan biaya logistik ekspor sebesar 8,98 persen terhadap harga barang. Sasaran biaya logistik tahun 2045 sebesar 9,0 persen terhadap PDB.

Selanjutnya: “Peningkatan pertumbuhan dan pemerataan...."

<!--more-->

“Peningkatan pertumbuhan dan pemerataan kontribusi ekonomi antar wilayah dapat didorong dengan peningkatan konektivitas melalui pengembangan sistem transportasi multimoda secara terintegrasi, baik transportasi laut maupun bagian daratnya,” tutur Setijadi.

Setijadi juga mengungkap penjelasan Menteri Koordinator bidang Perekonomian Airlangga Hartanto yang mengatakan Logistics Performance Index (LPI) Indonesia pada 2023 mengalami penurunan menjadi peringkat 61. Dari 8 komoditas pokok yang diperdagangkan, disparitas harga berkisar sekitar 1,5 hingga 4,5 kali lipat.

Sementara, utilisasi pelabuhan di kawasan timur Indonesia rata-rata kurang dari 50 persen akibat sarana-prasarana dan standar fasilitas pendukungnya. Data Badan Pusat Statistik (BPS) triwulan II 2023 misalnya, distribusi Produk Domestik Bruto (PDB) masih didominasi wilayah Jawa (57,27 persen) dan Sumatera (21,94 persen). Diikuti Kalimantan (8,32 persen), Sulawesi (7,13 persen), Bali & Nusa Tenggara (2,77 persen), serta Maluku & Papua (2,57persen).

“Pengembangan sistem logistik yang tangguh harus dilakukan secara sinergis, baik antar kementerian dan lembaga. Maupun antara pemerintah pusat dan pemerintah daerah, serta melibatkan para pelaku usaha,” ucap dia.

Selain itu, SCI juga kembali menyampaikan tiga rekomendasi perbaikan dan pengembangan sistem logistik Indonesia, yaitu revisi Perpres Nomor 26 Tahun 2012 tentang Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik Nasional, pembentukan Undang-Undang Logistik, dan pembentukan lembaga permanen bidang logistik.

Pilihan Editor: Bos OJK: Bursa Karbon Diluncurkan Minggu Depan