TEMPO.CO, Jakarta - Boeing akan memberhentikan 17.000 karyawan, atau 10% dari tenaga kerja globalnya, sehingga harus menunda pengiriman pertama jet 777X-nya selama setahun. Perusahaan pesawat AS ini mencatat kerugian $5 miliar pada kuartal ketiga menyusul pemogokan selama sebulan.
CEO Kelly Ortberg mengatakan dalam sebuah pesan kepada karyawan bahwa pengurangan pegawai alias PHK yang signifikan diperlukan "untuk menyesuaikan dengan realitas keuangan kita" setelah pemogokan yang sedang berlangsung oleh 33.000 pekerja di Pantai Barat AS menghentikan produksi jet 737 MAX, 767 dan 777.
"Kami mengatur ulang tingkat tenaga kerja kami agar selaras dengan realitas keuangan kami dan ke serangkaian prioritas yang lebih terfokus. Selama beberapa bulan mendatang, kami berencana untuk mengurangi jumlah total tenaga kerja kami sekitar 10%. Pengurangan ini akan mencakup para eksekutif, manajer, dan karyawan," kata Ortberg.
Saham Boeing turun 1,1%.
Perubahan besar ini merupakan langkah besar yang diambil Ortberg, yang m ulai menjabat pada bulan Agustus, dan berjanji untuk memulihkan hubungan dengan serikat pekerja dan karyawannya.
Boeing mencatat biaya pendapatan sebelum pajak sebesar $5 miliar untuk bisnis pertahanannya dan dua program pesawat komersial. Pada 20 September 2024, Boeing memecat kepala unit pertahanan dan antariksanya yang bermasalah, Ted Colbert.
Boeing, yang melaporkan pendapatan kuartal ketiga pada tanggal 23 Oktober, mengatakan dalam rilis terpisah bahwa mereka sekarang mengharapkan pendapatan sebesar $17,8 miliar, rugi per saham sebesar $9,97, dan arus kas operasi negatif yang lebih baik dari yang diharapkan sebesar $1,3 miliar.
Menurut data LSEG, analis rata-rata memperkirakan Boeing akan merugi $3,8 miliar per kwartal.
Thomas Hayes, manajer ekuitas di Great Hill Capital, mengatakan bahwa PHK tersebut dapat menekan karyawan untuk mengakhiri pemogokan.
"Pekerja yang mogok kerja dan tidak memiliki gaji untuk sementara waktu tidak ingin menjadi pengangguran yang tidak memiliki gaji secara permanen," kata Hayes.
"Saya memperkirakan pemogokan akan selesai dalam seminggu karena para pekerja ini tidak ingin mendapati diri mereka dalam gelombang pemutusan hubungan kerja berikutnya yang berjumlah 17.000."
Asosiasi Pekerja Mesin dan Dirgantara Internasional (IAM), serikat pekerja yang mewakili pekerja mogok, mengatakan, pengumuman Boeing mengenai pesawat kargo komersial 767 itu meresahkan dan akan menilai implikasinya.
IAM juga menggambarkan klaim Boeing terhadap serikat pekerja dengan Dewan Hubungan Perburuhan Nasional sebagai tidak berdasar.
Dikatakan bahwa kedua klaim tersebut dan penghentian pesawat kargo 767 tampaknya dimaksudkan untuk mengalihkan perhatian dari "kegagalan kelompok untuk kembali ke meja perundingan dengan pekerja garis depan mereka".
Jon Holden, Presiden Distrik 751 IAM, mengatakan dalam pernyataannya bahwa upaya Boeing untuk berunding di media "tidak akan berhasil dan merugikan proses perundingan".
Ia juga mengatakan keengganan untuk berunding hanya akan memperpanjang pemogokan.
Boeing mengatakan sehubungan dengan pemutusan hubungan kerja, pihaknya akan mengakhiri program cuti bagi karyawan bergaji yang diumumkan pada bulan September.
Bahkan sebelum pemogokan dimulai pada tanggal 13 September, perusahaan telah menghabiskan banyak uang karena berjuang untuk pulih dari ledakan panel di udara pada bulan Januari pada pesawat baru yang mengungkap protokol keselamatan yang lemah dan mendorong regulator AS untuk mengekang produksinya.
Masalah dengan Kecelakaan Lion Air
Hakim federal pada Jumat, 11 Oktober 2024, mendesak pejabat Departemen Kehakiman AS membenarkan ketentuan perjanjian Boeing untuk mengaku bersalah atas penipuan setelah kecelakaan fatal kecelakaan fatal pesawat 737 MAX Lion Air pada 2018 dan Ethiopian Air pada 2019.
Pengacara Boeing dan jaksa federal berpendapat kepada Hakim Distrik AS Reed O'Connor di Fort Worth, Texas bahwa ia harus menerima kesepakatan pembelaan, sementara pengacara untuk kerabat korban kecelakaan mendesaknya untuk menolaknya. Pembuat pesawat AS itu setuju pada bulan Juli untuk mengaku bersalah karena berkonspirasi untuk menipu regulator.
Hakim O'Connor mengatakan pada hari Jumat bahwa ia akan mengeluarkan putusan sesegera mungkin.
Hakim telah mengajukan ratusan halaman berkas hukum dari para pihak selama beberapa minggu terakhir. Di ruang sidang pada hari Jumat, Paul Cassell, salah satu pengacara yang mewakili keluarga dari 346 orang yang tewas dalam kecelakaan pesawat, yang terjadi pada tahun 2018 dan 2019, mengatakan "ada delapan alasan untuk menolak kesepakatan pembelaan yang buruk ini."
"Mereka menyertakan pendapatnya bahwa perjanjian tersebut memungkinkan perusahaan yang memiliki banyak uang untuk mendikte hukumannya sebelum menjatuhkan hukuman, dan bahwa kesepakatan tersebut gagal untuk meminta pertanggungjawaban Boeing atau para eksekutifnya atas kematian orang-orang yang mereka cintai," katanya.
Reuters melaporkan minggu ini bahwa Boeing sedang memeriksa opsi untuk mengumpulkan miliaran dolar melalui penjualan saham dan sekuritas seperti ekuitas.
Menurut sumber tersebut, opsi ini termasuk menjual saham biasa serta sekuritas seperti obligasi konversi wajib dan ekuitas preferen. Salah satu sumber mengatakan bahwa mereka menyarankan kepada Boeing agar mengumpulkan sekitar $10 miliar.
Perusahaan tersebut memiliki utang sekitar $60 miliar dan membukukan kerugian arus kas operasi lebih dari $7 miliar untuk paruh pertama tahun 2024.
Analis memperkirakan bahwa Boeing perlu mengumpulkan antara $10 miliar dan $15 miliar untuk mempertahankan peringkatnya, yang sekarang satu tingkat di atas peringkat terendah.
Michael Ashley Schulman, mitra di Running Point Capital Advisors, mengatakan keterlambatan pengiriman 777X dan pengurangan tenaga kerja bukanlah kejutan besar.
"Peringkat kredit dan harga saham mereka telah terancam selama hampir satu dekade karena salah urus dan sikap keras kepala yang ditunjukkan dalam pemogokan mungkin menjadi hal yang tidak dapat dimaafkan," katanya.
REUTERS
Pilihan Editor Respons Yusril Ihza Mahendra Soal Kabar Dirinya Jadi Calon Menko di Kabinet Prabowo
