Aktivitas bongkar muat di Pelabuhan peti kemas Pelabuhan Tanjung Priok terlihat dari ketinggian, Jakarta, Kamis (21/2). TEMPO/Eko Siswono Toyudho
TEMPO.CO, Jakarta - Direktur Eksekutif Gabungan Industri Minyak Nabati Indonesia Sahat Sinaga mengatakan, jika pelabuhan tidak kunjung dimodernisasi dan ditambah jumlahnya diperkirakan akan terjadi kerugian US$ 350 juta (Rp 3,5 triliun) per tahunnya.
Kerugian ini didasarkan pada jumlah ekspor yang mencapai angka 79 persen dari total 30 juta ton dikali kelebihan biaya antara US$ 15-20 dari setiap ton yang diekspor. "Jika jumlah kerugian itu digunakan untuk membangun pelabuhan tentu akan lebih baik," katanya Selasa, 9 Juli 2013.
Dia menjelaskan kapasitas ekspor akan terus meningkat hingga 2020. Jika kebutuhan pelabuhan tidak dipenuhi maka kerugian bisa saja bertambah. Perhitungan angka US$ 15-20 itu hanya dibandingkan dengan negara tetangga Malaysia. "Jika pemborosan dibuat di pelabuhan, berapa banyak yang bisa dibangun," kata Sahat.
Menurut Sahat, pemerintah dalam hal ini Kementerian Perhubungan harus membangun paling sedikit tiga pelabuhan baru. Yakni, di pantai barat Sumatera, di Kalimantan Timur, dan Pontianak. Alasannya, Sumatera merupakan penghasil ekspor yang besar, khususnya sawit. Namun pelabuhan yang kecil membuat pengiriman tidak maksimal. Menurut dia pelabuhan bisa dibangun di perbatasan Sumatera Utara dan Sumatera Barat. "Di Mandailing Natal, Navigasi kapal bisa langsung ke India," ujarnya.
Pembangunan tiga pelabuhan penting ini diprediksi bisa memenuhi volume ekspor 600-700 juta ton per tahunnya. Selain itu juga bisa menekan ongkos ekspor barang hingga US$ 5-8 dolar per ton jika dibandingkan dengan Pelabuhan Belawan. Saat ini, kata Sahat, di pelabuhan Belawan barang ekspor bisa tertahan hingga 14 hari lamanya.
Dia meminta otoritas perhubungan dan pemerintah terkait bisa segera mengalokasikan dana untuk peremajaan pelabuhan dan pembangunan pelabuhan baru. Pada pelabuhan tersebut harus bisa digunakan kapal besar (mothership) sehingga diperkirakan bisa mencapai 50 ribu ton per pengiriman. "Ini bisa untuk menghemat US$ 350 juta dolar itu," katanya.
