TEMPO Interaktif, Jakarta:Direktur Utama PT Angkasa Pura (AP) II Eddy Haryoto minta agar PT Garuda Indonesia membayar utangnya sebesar Rp 175 miliar. AP II tidak bersedia mengkonversi utang itu menjadi saham karena tidak mau ikut menanggung kerugian Garuda. Apalagi, kata Eddy, saat ini AP II membutuhkan dana untuk membiayai sejumlah proyek, seperti pembangunan terminal III bandara Soekarno Hatta dan Bandara Kualanamu di Medan. “Tapi sejauh ini belum ada kesepakatan soal penyelesaian utang ini,” kata dia di Surabaya, Rabu (15/11).Eddy menjelaskan, konsep utang ini menggunakan model mandatory convertible bond. Artinya utang ini memang memungkinkan untuk dikonversi menjadi saham. Tapi AP II lebih menginginkan utang itu dibayar. "Sebab bila dikonversi tidak menguntungkan kami," ujarnya.Sekalipun nantinya Garuda menawarkan saham perdana, Eddy khawatir harga saham Garuda akan ditawar di bawah harga pasar. Sebab kinerjanya belum membaik. Karena itu, Garuda sebaiknya melakukan strategic partner dengan maskapai lain atau mencari investor baru.Namun Direktur Keuangan Garuda Indonesia Alex Maneklaran sebelumnya mengatakan, utang Garuda kepada dua perusahaan pengelola bandar udara, yaitu AP I dan AP II sebesar Rp 297 miliar telah dikonversi menjadi saham. Sehingga saham AP I sebesar 1,5 persen dan AP II 2,47 persen. “Konversi itu dilakukan sejak 2 November lalu,” kata Alex. Tapi menurut Direktur Keuangan PT Angkasa Pura I Laurensius Manurung, konversi utang itu baru sebatas pengajuan Garuda. "Kami juga belum menyetujuinya,” kata dia. Bahkan konversi itu dikahwatirkan akan mengganggu target laba AP I tahun ini sebesar Rp 434 miliar.Sebelumnya, Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar mengatakan, Garuda akan menyelesaikan restrukturisasi utang US$ 500 juta kepada krediturnya, European Export Credit Agency (ECA) akhir tahun ini. Pembicaraan dengan ECA akan dilakukan minggu ini dan proposal negoisasi tetang opsi yang ditawarkan akan disampaikan akhir bulan ini. Saat ini Garuda memiliki utang US$ 794 juta atau sekitar Rp 7,3 triliun ke sejumlah kreditur dalam dan luar negeri. Anton Aprianto
Berita terkait
Garuda Terima Suntikan Pemerintah Rp 7,5 Triliun, Duit Dipakai untuk Restorasi Pesawat
20 Desember 2022
Pada April lalu, bos Garuda menekankan PMN tidak akan digunakan untuk membayar utang-utang perseroan.
Baca SelengkapnyaGaruda Terima PMN Rp 7,5 Triliun, Restrukturisasi Ditargetkan Selesai Akhir Tahun
20 Desember 2022
Pemerintah mengucurkan PMN Rp 7,5 triliun kepada Garuda setelah perusahaan maskpai itu lolos penundaan kewajiban pembayawan utang (PKPU).
Baca SelengkapnyaBos Garuda Ingin PMN Rp 7,5 Triliun Segera Cair Agar Bisa Tambah Pesawat dan Karyawan
6 Desember 2022
Pemerintah akan mengucurkan PMN kepada Garuda senilai Rp 7,5 triliun pada tahun ini.
Baca SelengkapnyaJelang KTT G20, Garuda Optimalkan Kelancaran Operasional Penerbangan di Bali
11 November 2022
Masyarakat diimbau secara berkala melakukan pengecekan jadwal penerbangan, khususnya pada periode gelaran KTT G20.
Baca SelengkapnyaGaruda Yakin Bakal Kantongi Tambahan Modal Rp 14,4 Triliun dari Rights Issue
20 Oktober 2022
Dalam aksi korporasi itu, Garuda akan melaksanakan rights issue sebanyak dua kali.
Baca SelengkapnyaGaruda Geber Pendapatan dari Bisnis Kargo Usai Jumlah Penumpang Tergerus
20 Oktober 2022
Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengakui perseroan sempat lesu darah lantaran pandemi Covid-19.
Baca SelengkapnyaBos Garuda Blak-blakan Kondisi Terakhir Keuangan Perusahaan Setelah Lolos PKPU
20 Oktober 2022
Mulai September 2021, menurut Irfan, sebenarnya Garuda Indonesia sudah mampu memperkecil gap antara pendapatan dan biaya yang dikeluarkan.
Baca SelengkapnyaGaruda Tambah Frekuensi Penerbangan Rute Domestik Mulai Oktober 2022
5 Oktober 2022
Irfan mengungkapkan penambahan frekuensi Garuda dilaksanakan secara bertahap melalui serangkaian evaluasi.
Baca SelengkapnyaGaruda Indonesia Buka Lagi Rute Penerbangan Makassar-Denpasar
5 Oktober 2022
Rute penerbangan Garuda lintas pulau itu akan beroperasi tiga kali per minggu mulai 7 Oktober 2022.
Baca SelengkapnyaGaruda Indonesia Ajukan Prosedur Pailit Chapter 15: Bagaimana Soal Utang Piutang?
28 September 2022
Dirut Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan pengajuan permohonan chapter 15 itu tindak lanjut atas penundaan kewajiban pembayaran utang
Baca SelengkapnyaRekomendasi
Menghitung Waktu Tempuh dari Rumah ke Surabaya: Legih Singkat Mana Pesawat dengan Kereta Cepat?
17 jam lalu
Minta Perbaikan Kinerja, Pernyataan Lengkap Sri Mulyani tentang Alat Belajar SLB Dipajaki Bea Cukai
18 jam lalu
Kemenhub Pangkas Jumlah Bandara Internasional , InJourney Airports: Sejalan dengan Transformasi
22 jam lalu
