Selain KA Makassar - Parepare, jalur lainnya yang diprioriaskan adalah KA Akses Pelabuhan Garongkong. Kedua proyek ini berada di Sulawesi Selatan.
Di Kalimantan Timur, sebenarnya sempat ada investor dari Rusia yang tertarik untuk membangun jalur kereta api. Namun, rencana itu batal dan investor sudah dipastikan hengkang.
Menurut Zulfikri, memang ada sejumlah syarat untuk membangun jaringan kereta api di satu kawasan. Pertama, ada populasi yang mendukung yang akan menjadi pengguna. Sebab, karakteristik kereta api merupakan angkutan yang bersifat massal.
Kedua, ada nilai investasi yang tida sedikit untuk membangun sebuah jaringan kereta api. Tapi meski jaringan kereta api di Kalimantan dan Papua belum jadi prioritas hingga 2024, Zulfikri tetap terbuka pada usulan yang ada dari investor.
Misalnya ketika ada investor yang tertarik membangun jaringan kereta api, untuk menghubungkan kawasan industri tertentu. "Kami tetap membukanya," kata Zulfikri.
Baca juga: Rusia Cabut dari Proyek Kereta Kaltim, Pemda Cari Investor Baru