TEMPO.CO, Jakarta - Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) memastikan investigasi penyebab jatuhnya pesawat Lion Air JT-610 rute Jakarta-Pangkalpinang berisi pemeriksaan terhadap manajemen pilot dan teknisi. Wakil Ketua KNKT, Haryo Satmiko, mengatakan komite tengah mengumpulkan data pendukung terkait pengelolaan pesawat.

Baca: Basarnas Perluas Areal Pencarian Badan Pesawat Lion Air

"Soal direktur teknik dan teknisi, ya kami wawancara mendalam," ujar Haryo kepada Tempo, Rabu 31 Oktober 2018.

Dia membenarkan adanya langkah khusus dari pemerintah untuk memastikan penyelidikan berjalan lancar. Namun keputusan pemberlakuannya, menurut Haryo, adalah domain Kementerian Perhubungan.

Penyelidikan terkait aspek manajerial dilakukan bersamaan dengan pencarian data kotak hitam (black box) pesawat Lion beregistrasi PK-LQP yang masih hilang di perairan Tanjung Karawang, Jawa Barat, sejak Senin lalu. Pergerakan pesawat yang mengangkut 181 penumpang dan 7 awal itu diindikasi tak wajar, beberapa saat usai lepas landas dari Bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng, Banten.

Demi investigasi, manajemen PT Lion Menteri Airlines menuruti regulator untuk mencopot Direktur Teknik di perseroan, hingga waktu yang belum ditentukan. Posisi yang dipegang Muhammad Asif itu dialihkan ke pelaksana tugas, Muhammad Rusli.

Ketua KNKT, Soerjanto Tjahjono, mengatakan lembaganya tak hanya menganalisa kondisi pesawat, tapi juga penanganan sumber daya manusia di sekitarnya, seperti pilot dan teknisi. Kemampuan operator dalam mengurangi risiko kecelakaan penerbangan pun akan dinilai. "Hubungan kerjanya dilihat, termasuk laporan maintenance resource. Apa yang bisa membahayakan harus diperiksa," kata Soerjanto di kantornya.

Ada juga penelitian terkait kesehatan dan kebiasaan pilot di kokpit, ditinjau dari laporan pasca penerbangan. Aspek penyelidikan, ucap Soerjanto, pun meliputi implementasi Aturan Keselamatan Penerbangan Sipil (Civil Aviation Safety Regulation/CASR). "Dipastikan, operator melaksanakan regulasi atau tidak."

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi memastikan rekomendasi pencopotan Direktur Teknik Lion untuk menyokong kegiatan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT). "Yang bersangkutan bisa konsentrasi membantu proses pemeriksaan," kata Budi di Jakarta.

<!--more-->

Kementerian sejatinya berwenang merekomendasikan penggantian posisi tersebut, sesuai isi Aturan Keselamatan Penerbangan Sipil (Civil Aviation Safety Regulation/CASR) Part 121 klausul 121.59. Budi memastikan para petugas yang menerbitkan laporan kelaikan terbang Lion Air JT-610 ikut diberhentikan sementara. "Apabila ada kelalaian maskapai, kami beri sanksi tegas."

Adapun Direktur Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara Kementerian Perhubungan, Avirianto, menyatakan sudah setengah jalan mengaudit penggunaan Boeing 737 MAX 8. Di Indonesia, pesawat itu baru dipakai Lion Air dan Garuda Indonesia.

"Sudah total 5 pesawat diperiksa. Pemeriksaan ke manajemen nanti akan kami buat laporannya," katanya kepada Tempo.

Konsultan Teknik Aviasi, Ananta Wijaya, mengatakan direktur teknik suatu maskapai paling bertanggung jawab memastikan kelaikan unit terbang, termasuk penuntasan masalah bila terdapat koreksi. "Direktur Teknik bisa dinyatakan bersalah bila tidak menyediakan proper tool atau lingkungan kerja yang memenuhi standar bagi teknisi, misalnya ada pekerjaan tanpa penerangan cukup," ucap Ananta yang sempat menjaba posisi serupa di maskapai Sriwijaya Air.

Simak juga :
Cerita Penyelam Basarnas Aduk Lumpur Dasar Laut Cari Lion Air

Direktur Utama Lion Air, Edward Sirait, mengatakan perseroan akan patuh pada rekomendasi kementerian, dan memenuhi segala aspek yang diperlukan dalam investigasi. "Yang pasti kami turuti," kata dia.

YOHANES PASKALIS PAE DALE | KARTIKA ANGGRAENI