Jumlah armada pesawat tersebut mencakup seluruh sektor usaha GIAA kecuali untuk Citilink. Irfan menyebutkan, Garuda Indonesia saat ini beroperasi dengan 41 pesawat dan tidak dapat menerbangkan armada yang tersisa karena tidak dapat membayarkan utang kepada kreditur selama berbulan-bulan.
Adapun, Irfan menolak memberi komentar terkait kabar ini saat dikonfirmasi Bloomberg. Departemen Corporate Communications perusahaan juga tidak merespons saat dimintai keterangan oleh Bloomberg.
Dampak pandemi virus corona juga terasa pada penurunan harga sukuk Garuda Indonesia. Tercatat, selama sebulan terakhir harga sukuk yang diterbitkan GIAA senilai US$ 500 juta turun sekitar 7 sen ke 81.
Level tersebut merupakan harga terendah sejak Januari 2021 lalu. Sebelumnya, pada Juni tahun lalu, GIAA berhasil memperoleh persetujuan dari investor untuk memperpanjang masa jatuh tempo sukuk tersebut selama 3 tahun.
Dalam pernyataan terpisah Jumat, 21 Mei 2021 lalu, Irfan juga mengatakan pihaknya tengah berada dalam tahap awal penawaran program pensiun dini yang efektif 1 Juli 2021 sebagai upaya penghematan biaya.
Garuda Indonesia saat ini memiliki 15.368 karyawan dan mengoperasikan 210 pesawat hingga September 2020 lalu. Volume penumpang seluruh kelompok perusahaan Garuda Indonesia anjlok 66 persen pada tahun lalu seiring dengan pembatasan perjalanan lintas batas negara dan rendahnya permintaan domestik.
Pada pertengahan 2020 lalu, Garuda Indonesia juga telah merumahkan 825 karyawannya setelah melakukan pemotongan gaji.
Saat rapat dengan DPR 14 Juli 2021, Irfan mengatakan per 1 Juli 2020, total utang Garuda Indonesia mencapai US$ 2,218 miliar atau sekitar Rp 32 triliun. Adapun berdasarkan laporan posisi keuangan konsolidasian 30 September 2020 yang ada di situs resmi Garuda, total liabilitas perseroan mencapai US$ 10,361 miliar.
BISNIS
Baca juga: Juli 2020, Total Utang Garuda Capai USD 2,2 Miliar
