Pesawat Merpati Nusantara Airlines mengalami pecah dua ban kiri belakang di run way 13 landasan udara Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin, Makassar, Senin (20/10). Tempo/Irmawati
TEMPO.CO, Jakarta - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan menyatakan akan memaksimalkan jam terbang pesawat PT Merpati Nusantara Airlines. Penambahan jam terbang itu dilakukan agar tidak menambah kerugian yang dialami maskapai menerbangan pelat merah tersebut.
"Misalnya kalau memang satu pesawat harusnya terbang 10 jam, jangan terbang delapan jam," kata Dahlan ketika ditemui di gedung Kemenkopolhukan, Jakarta, Rabu, 30 Mei 2012.
Selain melakukan pemaksimalan jam terbang, Merpati juga melakukan berbagai macam perbaikan lainnya. Perbaikan itu meliputi perbaikan manajemen, pemasaran, pesawat, dan perbaikan rute. "Terutama rute-rute yang merugi," kata Dahlan
Rute-rute yang merugi itu, kata dia, akan dikurangi jumlah penerbangannya. "Yang dulu sehari dua kali mungkin cukup sehari," jelasnya.
Seperti diketahui, Merpati mengalami kerugian hingga miliaran rupiah. Dari hasil pemeriksaan pendahuluan Badan Pemeriksa Keuangan, ditemukan adanya kerugian sebesar Rp 750 miliar. Jika dipecah, kerugian per hari Merpati mencapai Rp 3 miliar.
Deputi bidang Infrastruktur dan Logistik Kementerian BUMN juga menyebut Merpati merugi pada 2012. Kerugian ini membuat utang Merpati disebut makin membengkak. Triwulan I-2012, utang Merpati mencapai Rp 250 miliar ditambah April 2012 sebesar Rp 100 miliar.
Indofarma Masih Tunggak Gaji Karyawan, Serikat Pekerja: Belum Punya Uang
11 hari lalu
Indofarma Masih Tunggak Gaji Karyawan, Serikat Pekerja: Belum Punya Uang
Ketua Umum Serikat Pekerja Indofarma, Meida Wati mengatakan, bahwa sejak aksi damai pada 5 April 2024, perusahaan belum bisa memastikan kapan bakal melunasi gaji seribuan karyawan Indofarma.
BUMN Pernah Punya 700 Anak dan Cucu Usaha, 90 Persen Rapornya Merah
9 April 2021
BUMN Pernah Punya 700 Anak dan Cucu Usaha, 90 Persen Rapornya Merah
Peneliti BUMN Research Group Universitas Indonesia, Toto Pranoto, menyinggung persoalan banyaknya anak-cucu perusahaan pelat merah di masa lalu yang mencapai 700 entitas.
