Berita Terkini, KNKT: Sistem Autothrottle Sriwijaya Air SJ 182 Mengalami Anomali

Reporter:
Editor:

Rr. Ariyani Yakti Widyastuti

  • Font:
  • Ukuran Font: - +
  • Panglima TNI, Marsekal Hadi Tjahjanto secara simbolis menyerahkan black box pesawat Sriwijaya Air SJ182 kepada Kepala Badan SAR Nasional, Marsekal Madya TNI Bagus Puruhito di Dermaga JICT 2, Tanjung Priok, Jakarta, Selasa, 12 Januari 2021. Black box itu selanjutnya diserahkan kepada tim KNKT untuk diselidiki lebih lanjut guna mengetahui penyebab jatuhnya pesawat Sriwijaya Air SJ182. TEMPO/Hilman

    Panglima TNI, Marsekal Hadi Tjahjanto secara simbolis menyerahkan black box pesawat Sriwijaya Air SJ182 kepada Kepala Badan SAR Nasional, Marsekal Madya TNI Bagus Puruhito di Dermaga JICT 2, Tanjung Priok, Jakarta, Selasa, 12 Januari 2021. Black box itu selanjutnya diserahkan kepada tim KNKT untuk diselidiki lebih lanjut guna mengetahui penyebab jatuhnya pesawat Sriwijaya Air SJ182. TEMPO/Hilman

    TEMPO.CO, Jakarta - Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) menemukan sistem autothrottle Sriwijaya Air SJ 182 yang jatuh di perairan Kepulauan Seribu mengalami anomali. Pergerakan sistem pengatur daya atau gas ini terekam dalam data yang dilaporkan KNKT pada investigasi awal kecelakaan pesawat.

    “Autothrottle mengalami anomali, yang kiri mundur terlalu jauh, sedangkan yang kanan benar-benar tidak bergerak atau macet. Namun kami belum tahu sampai saat ini apakah ada kerusakan,” ujar Ketua Subkomite Investigasi Udara KNKT Nurcahyo dalam konferensi pers yang ditayangkan secara virtual, Rabu, 10 Februari 2021.

    Autothrottle merupakan sistem pengatur gas yang memungkinkan pilot menentukan kecepatan (speed) dan dorongan (thrust) pesawat secara otomatis. Dalam sistem kecepatan, autothrottle berguna untuk mengatur penerbangan pesawat dalam batas yang aman.

    Sedangkan pengaturan thrust memungkinkan pilot menyetel kekuatan pendorong pesawat untuk berbagai aktivitas, seperti lepas landas serta menaikkan dan menurunkan ketinggian, juga saat mendarat.

    Berdasarkan kronologi penerbangan yang disampaikan KNKT, saat pesawat berada di ketinggian 8.150 kaki, tuas pengatur tenaga atau throttle SJ 182 sebelah kiri bergerak mundur sehingga tenaga berkurang. Sedangkan posisi throttle kanan tetap. Kondisi ini terjadi pada 14.39 WIB atau satu semenit sebelum pesawat mengalami kecelakaan.

    Selanjutnya Air Traffic Controller atau ATC memberikan instruksi pilot untuk menaikkan ketingian ke 13 ribu kaki dan dijawab. Kemudian pada 14.40.05, flight data recorder atau FDR merekam posisi pesawat tertinggi, yaitu 10.900 kaki.

    Pesawat mulai turun setelah itu dan autopilot tidak aktif ketika arah penerbangan menuju ke 016 derajat. Sikap pesawat dalam posisi naik atau pitch up dan miring ke kiri atau roll. Saat itu, tuas pengatur tenaga mesin di sebelah kiri kembali berkurang dan yang kanan tetap.


     

     

    Lihat Juga



    Selengkapnya
    Grafis

    Daftar Lengkap Harga Mobil Toyota Tanpa PPnBM, dari Avanza hingga Vios

    Relaksasi Pajak Penjualan Atas Barang Mewah (PPnBM) mobil berlaku pada 1 Maret 2021. Terdapat sejumlah model mobil Toyoto yang mendapat diskon pajak.