Gudang PT INKA Penuh Gerbong LRT, Ini Respons Adhi Karya

Suasana di dalam gerbong LRT Jakarta, yang melayani perjalanan dari stasiun Pegangsaan II, Kelapa Gading menuju stasiun Velodrome, Rawamangun, Sabtu, 27 April 2019. TEMPO/Cheta Nilawaty

TEMPO.CO, Jakarta - PT Adhi Karya (Persero) Tbk. merespons keluhan PT Industri Kereta Api atau PT INKA terkait penuhnya gudang akibat gerbong-gerbong kereta Light Rail Transit atau LRT tak segera diangkut oleh perusahaan. Perusahaan menyatakan telah menawarkan solusi atas hal ini.

Direktur Utama Adhi Karya Budi Harto mengatakan salah satu solusinya adalah menaruh kereta di jalur rel atau track yang kini telah selesai dibangun oleh perusahaan. Rel tersebut terletak di antara wilayah Cibubur dan Cawang yang telah selesai dibangun rel dan juga sistem listriknya.

"Kami sudah menawarkan diri ditaruh antara Cibubur sampai Cawang, karena rel maupun sistem listriknya sudah selesai. Kami menawarkan keretanya INKA ini di stok di atas rel itu," kata Budi di Gedung Bursa Efek Indonesia, Jakarta Selatan, Rabu 21 Agustus 2019.

Budi menjelaskan, ruas rel di lokasi sudah mencukupi jika digunakan untuk menaruh LRT, dengan total empat train set. Selain itu, di lokasi tersebut juga ada dua track yang bisa digunakan untuk menaruh kereta LRT. Sedangkan track satunya, bisa digunakan untuk melakukan uji coba atau running test LRT.

Budi juga menuturkan saat ini perusahaan masih menunggu PT Kereta Api Indonesia atau KAI yang tengah mendatangi pabrik INKA untuk melakukan uji factory acceptance test (FAT) atau penerimaan produk. Jika lolos, semua LRT akan langsung diboyong ke Jakarta.

"Setelah nanti lolos dari itu maka INKA bisa membawa keretanya ke lapangan jadi kami harapakan bisa segera sehingga bisa dilakukan running test," kata Budi.

Sebelumnya, Direktur Utama INKA Budi Noviantoro menargetkan pembangunan pabrik baru di Banyuwangi, Jawa Timur, rampung pada 2020. Budi mengungkapkan ada beberapa alasan di balik keputusan membangun pabrik baru di Banyuwangi.

"Kenapa dibangun di sana? Karena dekat pelabuhan. Kalau di Madiun itu kalau saya ke Bangladesh, itu dari Madiun dibawa ke Tanjung Perak. Dulu sebelum jalan tol ada, dua hari sampai tiga hari. Sekarang 8 jam, tapi masih masalah," ujar Budi dalam acara "Ngopi BUMN" di Gedung Kementerian BUMN di Jakarta, Senin, 19 Agustus 2019.

Selain itu, pembangunan pabrik di Banyuwangi itu karena pabrik PT INKA di Madiun mengalami kelebihan kapasitas. Hal ini kereta proyek LRT yang sedang dibuat di Madiun tidak segera dikirim, maka pabrik Madiun tidak dapat memproduksi kereta lagi karena sudah penuh. Karena itu, pabrik di Banyuwangi diperlukan oleh INKA.

ANTARA






Dewan Transportasi Dukung Kelanjutan Proyek LRT Jakarta Velodrome-Manggarai

1 hari lalu

Dewan Transportasi Dukung Kelanjutan Proyek LRT Jakarta Velodrome-Manggarai

Pemprov DKI di era Anies Baswedan tadinya ingin LRT Jakarta dilanjutkan dengan rute Kelapa Gading-Jakarta International Stadium (JIS)


LRT Jabodebek Beroperasi Juli 2023, KAI Rekrut 229 Pekerja

2 hari lalu

LRT Jabodebek Beroperasi Juli 2023, KAI Rekrut 229 Pekerja

Saat ini, kebutuhan SDM operasional LRT Jabodebek sudah terpenuhi ialah 229 personel.


PMD LRT Velodrome-Manggarai Direkomendasikan Naik Jadi Rp 916 Miliar

8 hari lalu

PMD LRT Velodrome-Manggarai Direkomendasikan Naik Jadi Rp 916 Miliar

DPRD DKI Jakarta merekomendasikan penambahan penyertaan modal daerah (PMD) 2023 untuk pembangunan LRT Fase 1B jadi Rp 916 miliar.


Erick Thohir: Paket Integrasi Antar Moda Terbaik, Jika LRT, Kereta Cepat dan Kereta Lokal Terhubung

15 hari lalu

Erick Thohir: Paket Integrasi Antar Moda Terbaik, Jika LRT, Kereta Cepat dan Kereta Lokal Terhubung

Erick Thohir siap mengoptimalkan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) sebagai kereta cepat pertama di Indonesia.


Kenali Terlebih Dulu LRT yang Segera Beroperasi 2023, Apa Perbedaannya dengan MRT?

19 hari lalu

Kenali Terlebih Dulu LRT yang Segera Beroperasi 2023, Apa Perbedaannya dengan MRT?

LRT Jabodebek akan beroperasi pada Juni 2023. Apa saja perbedaannya LRt dan MRT?


Jalur LRT Pindah ke Velodrome-Manggarai, Dishub DKI Anggarkan Rp 20 Miliar untuk Pembebasan Lahan

20 hari lalu

Jalur LRT Pindah ke Velodrome-Manggarai, Dishub DKI Anggarkan Rp 20 Miliar untuk Pembebasan Lahan

DPRD DKI Jakarta menyetujui anggaran pembebasan lahan LRT Velodrome-Manggarai sebesar Rp 20 miliar. Menyusut dari usulan awal Rp 80 miliar.


Komisi B DPRD DKI Setujui Subsidi Tiket Rp 4,5 Triliun untuk Transjakarta, MRT, dan LRT

21 hari lalu

Komisi B DPRD DKI Setujui Subsidi Tiket Rp 4,5 Triliun untuk Transjakarta, MRT, dan LRT

Komisi B Bidang Perekonomian DPRD DKI Jakarta menyetujui subsidi tiket untuk Transjakarta, MRT, dan LRT Jakarta senilai Rp 4, 24 triliun.


Kala Bos KCIC Beberkan Pemicu Lonjakan Biaya Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung

22 hari lalu

Kala Bos KCIC Beberkan Pemicu Lonjakan Biaya Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung

Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China Dwiyana Slamet Riyadi membeberkan penyebab timbulnya cost overrun pada proyek tersebut.


Adhi Karya Kejar Kontrak Baru Rp23 Triliun di Akhir Tahun 2022, Incar Proyek IKN dan Tol

22 hari lalu

Adhi Karya Kejar Kontrak Baru Rp23 Triliun di Akhir Tahun 2022, Incar Proyek IKN dan Tol

Adhi Karya mengejar kontrak baru hingga Rp 23 triliun di akhir tahun 2022.


LRT Jakarta Tak ke JIS sesuai Keinginan Anies Baswedan, DKI: Urai Stasiun Manggarai

23 hari lalu

LRT Jakarta Tak ke JIS sesuai Keinginan Anies Baswedan, DKI: Urai Stasiun Manggarai

Syafrin mengatakan rute LRT Jakarta Velodrome - Manggarai menjadi salah satu upaya dalam mengurai kepadatan yang terjadi di Stasiun Manggarai.